{"id":817,"date":"2025-12-11T13:55:11","date_gmt":"2025-12-11T13:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dpglog.com.br\/?p=817"},"modified":"2025-12-12T19:54:41","modified_gmt":"2025-12-12T19:54:41","slug":"nova-ferrovia-conectara-a-capital-e-o-norte-do-mato-grosso-ao-porto-de-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/nova-ferrovia-conectara-a-capital-e-o-norte-do-mato-grosso-ao-porto-de-santos\/","title":{"rendered":"Nova ferrovia conectar\u00e1 a Capital e o norte do Mato Grosso ao porto de Santos\u00a0"},"content":{"rendered":"

Projeto estimado em R$ 15 bilh\u00f5es interligar\u00e1 743 km entre Rondon\u00f3polis, Cuiab\u00e1 e Lucas do Rio Verde.<\/p>\n\n\n\n

Prevista para ser conclu\u00edda at\u00e9 2030, a Ferrovia Estadual Senador Vicente Em\u00edlio Vuolo deve se tornar o maior empreendimento ferrovi\u00e1rio em execu\u00e7\u00e3o no pa\u00eds. Com 743 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, a linha transportar\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do norte do Estado de Mato Grosso at\u00e9 a malha ferrovi\u00e1ria de S\u00e3o Paulo, permitindo o acesso ao porto de Santos. <\/p>\n\n\n\n

Sob lideran\u00e7a da Rumo Log\u00edstica, o investimento estimado em R$ 15 bilh\u00f5es ter\u00e1 o contrato de concess\u00e3o no modelo de autoriza\u00e7\u00e3o e a explora\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para 45 anos, podendo ser prorrogada sucessivamente por iguais per\u00edodos.<\/p>\n\n\n\n

A etapa inicial da constru\u00e7\u00e3o j\u00e1 gerou cerca de 5 mil postos de trabalho e contempla 211 quil\u00f4metros de trilhos entre Rondon\u00f3polis e Dom Aquino, com in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o previsto para 2026. <\/p>\n\n\n\n

Os trechos que levar\u00e3o os trilhos para Cuiab\u00e1, Nova Mutum e Lucas do Rio Verde ainda est\u00e3o em fase de an\u00e1lise de projetos para as respectivas libera\u00e7\u00f5es da Licen\u00e7as de Instala\u00e7\u00e3o. Por ser uma ferrovia sob concess\u00e3o estadual, a an\u00e1lise dos projetos ser\u00e1 feita pelos \u00f3rg\u00e3os ambientais do Estado de Mato Grosso.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da ferrovia no Mato Grosso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O sonho para a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia no Estado do MT come\u00e7ou em 1974, com o ex-senador Vicente Em\u00edlio Vuolo, que d\u00e1 nome \u00e0 ferrovia estadual em constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A obra teve in\u00edcio em 1976, durante a ditadura militar, quando Vicente Em\u00edlio Vuolo apresentou um projeto t\u00e9cnico ao Congresso Nacional para alterar o Plano Nacional de Via\u00e7\u00e3o, que foi aprovado pelo ex-presidente Ernesto Geisel. <\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a mudan\u00e7a na legisla\u00e7\u00e3o, come\u00e7ou a pr\u00f3xima etapa desse grandioso projeto: a constru\u00e7\u00e3o da ponte rodoferrovi\u00e1ria sobre o Rio Paran\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

A ponte que liga os munic\u00edpios de Rubin\u00e9ia (SP) a Aparecida do Taboado (MS), \u00e9 considerada a maior ponte rodoferrovi\u00e1ria das Am\u00e9ricas, com 3,7 mil metros, conclu\u00edda em 1998.<\/p>\n\n\n\n

Com a conclus\u00e3o da ponte, foi poss\u00edvel levar os trilhos at\u00e9 os munic\u00edpios de Alto Taquari no ano de 2000 e Alto Araguaia em 2002, no Estado do Mato Grosso. <\/p>\n\n\n\n

Em 2013, a Ferrovia Senador Vuolo come\u00e7ou a operar em Rondon\u00f3polis. Atualmente, a concession\u00e1ria Rumo Log\u00edstica movimenta, aproximadamente, 25 milh\u00f5es de toneladas de cargas ano e opera com um grande leque de variedades de produtos que v\u00e3o desde as commodities agr\u00edcolas, fertilizantes, combust\u00edveis at\u00e9 a oferta servi\u00e7os de cargas gerais em cont\u00eaineres, com maior valor agregado, operados pela Brado Log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Papo com <\/strong>F\u00f3rum Pr\u00f3-Ferrovias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Em conversa com nosso amigo de longa data, o Presidente do F\u00f3rum Pr\u00f3-Ferrovias<\/a>, Francisco Vuolo, conta que esse novo trecho da ferrovia entre Rondon\u00f3polis\/Cuiab\u00e1\/Lucas de Rio Verde \u00e9 mais um cap\u00edtulo da hist\u00f3ria da Ferrovia no Estado do Mato Grosso.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A ferrovia n\u00e3o \u00e9 apenas sobre levar cargas do Mato Grosso, mas trazer de volta bens de consumo ou insumos para o Estado. Chegando a Cuiab\u00e1, Francisco acredita que a ferrovia ser\u00e1 respons\u00e1vel por um grande salto econ\u00f4mico, potencializando o crescimento, gerando muitos empregos e consolidando a regi\u00e3o norte do MT como um grande polo de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO estado do Mato Grosso sonha com isso h\u00e1 muitos anos. Eu estou muito otimista com o avan\u00e7o da ferrovia, e espero que a malha ferrovi\u00e1ria continue se expandindo at\u00e9 chegar a FERROGR\u00c3O e a FICO tamb\u00e9m. Dessa forma, teremos um Mato Grosso com liga\u00e7\u00f5es de Norte a Sul e de Leste a Oeste, faltando apenas a t\u00e3o sonhada conex\u00e3o at\u00e9 o pacifico\u201d comenta Vuolo. <\/p>\n\n\n\n

Francisco tamb\u00e9m nos informou que, ainda em dezembro, dever\u00e1 ser emitida a Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o do primeiro lote do trecho da ferrovia rumo a Cuiab\u00e1, e que a inaugura\u00e7\u00e3o do terminal de Dom Aquino est\u00e1 prevista para o segundo semestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEssa conquista sobre o avan\u00e7o da ferrovia \u00e9 resultado da A\u00e7\u00e3o Pol\u00edtica junto com a Iniciativa Privada.\u201d destaca Francisco Vuolo.<\/p>\n\n\n\n

Com a constru\u00e7\u00e3o de 22 pontes, 21 viadutos e 2 quil\u00f4metros de t\u00faneis, a ferrovia promete melhorar o tr\u00e1fego nas rodovias do Mato Grosso e transformar o escoamento de gr\u00e3os no estado.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Precisando de ajuda para a sua opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica?<\/h2>\n\n\n\n

Estamos prontos para enfrentar os desafios do seu neg\u00f3cio e ajud\u00e1-lo a explorar novas oportunidades de mercado atrav\u00e9s da multimodalidade log\u00edstica. <\/p>\n\n\n\n

Fale com um de nossos especialista clicando aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Projeto estimado em R$ 15 bilh\u00f5es interligar\u00e1 743 km entre Rondon\u00f3polis, Cuiab\u00e1 e Lucas do Rio Verde. Prevista para ser […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":821,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=817"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":820,"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817\/revisions\/820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dpglog.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}